Vous pouvez passer des heures à choisir votre veste, vos chaussures et votre sac, pour finalement enfourcher un vélo électrique qui fait totalement fi de votre look soigneusement composé. Heureusement, le Gazelle Curb a lui aussi le sens du style : un vélo urbain aux lignes épurées qui cache, sous son allure minimaliste, bien plus de puissance qu’on ne pourrait l’imaginer.

Côté esthétique, il a déjà tout bon. Mais qu’en est-il de la conduite ? Laure, rédactrice chez ELLE, s’est mise en selle pour découvrir ce qui se cache derrière le design épuré du Gazelle Curb.

Les apparences sont trompeuses

Mais où se cache exactement la partie électrique de ce vélo ? Elle est très bien dissimulée. La batterie amovible de 360 Wh se fond dans le cadre, l’éclairage est intégré et les câbles comme les commandes se font très discrets. Même l’écran classique sur le guidon a été supprimé. À la place, il suffit de fixer son smartphone au guidon et d’utiliser l’application Gazelle comme tableau de bord pour consulter notamment sa vitesse et son autonomie. Pendant ce temps, le téléphone se recharge sans fil.

ELLE Redactrice Laure, testte de Gazelle

Laure, rédactrice chez ELLE, a testé le Gazelle Curb

Pas envie de regarder  un écran supplémentaire en pédalant ? Laissez simplement votre téléphone dans votre sac. Un petit indicateur LED intégré au cadre affiche les informations essentielles, même sans smartphone. Le Curb conserve ainsi, même en mouvement, l’allure d’un vélo tout simplement élégant.

La star de la ville

Sous ses airs sages se cache un moteur Bosch intégré à la roue arrière, développant un couple de 45 Nm, qui sait se montrer bien moins discret dans la circulation urbaine. Les freins à disque hydrauliques permettent de s’arrêter en douceur après un démarrage dynamique. Et puisqu’un beau vélo attire forcément les regards en ville, un second antivol peut venir compléter l’antivol de cadre déjà présent.

 

Les aspects moins glamour de la vie citadine n’ont pas non plus été oubliés. Des courses, un sac d’ordinateur ou cette chaise vintage que vous ne pouviez vraiment pas laisser dans la boutique ? Il est possible d’ajouter un porte-bagages à l’avant comme à l’arrière, sans rien sacrifier au style.

Bien sûr, un vélo urbain doit offrir bien plus qu’un joli design. Sa batterie amovible permet de la recharger sans devoir trouver une prise à proximité du vélo. Un véritable atout pour celles et ceux qui habitent au troisième étage et garent leur Curb au rez-de-chaussée. Quant au modèle C1, il est équipé d’une transmission par courroie Gates plutôt que d’une chaîne classique : peu d’entretien et, détail non négligeable lorsqu’on parle de style, aucune trace de graisse sur votre pantalon.

Plutôt changement de vitesses ou simplicité ?

Reste à choisir combien de vitesses vous souhaitez passer vous-même. Le C1 se contente d’une vitesse fixe, tandis que le T9 en possède neuf. Sous le capot, ou plutôt dans la roue arrière, tous deux bénéficient de la même assistance Bosch. Le C1 et le T9 coûtent chacun 2 399 €.

Cet article a été rédigé en étroite collaboration avec Gazelle.